Ciclo de trabalho do injetor (duty cycle)
Porcentagem de tempo em que o injetor fica aberto a partir do tempo de injeção e da rotação, para motores de dois ou quatro tempos, com o período do ciclo e a folga.
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Como o tempo de injeção vira duty
período = 120000 ÷ rpm (quatro tempos) ou 60000 ÷ rpm (dois tempos), em ms; duty (%) = tempo de injeção ÷ período × 100
O ciclo de trabalho do injetor mostra quanto do tempo disponível ele passa aberto. Em um motor de quatro tempos cada injetor tem uma janela por ciclo, que dura duas voltas do virabrequim.
Exemplo a 6000 rpm
| Campo | Valor |
|---|---|
| Tempo de injeção (ms) | 8 |
| Rotação (rpm) | 6.000 |
| Ciclo do motor | Quatro tempos |
| Período do ciclo (ms) | 20 |
| Ciclo de trabalho (%) | 40 |
| Folga restante (%) | 60 |
| Situação | Dentro do limite |
Cuidados com o limite
- Acima de cerca de 80% o injetor costuma ter pouca margem; o limite seguro depende do injetor e do projeto.
- Se o duty chega a 100%, o injetor não consegue entregar mais combustível: troque por um maior.
- O tempo de injeção deve ser o do pulso real, lido do módulo ou do scanner.
- Alterações de mistura e de pressão mudam o tempo necessário.
Atenção: Cálculo com os valores digitados. Ajustes de injeção e de mistura mal feitos podem danificar o motor: consulte um preparador qualificado.
Perguntas frequentes
Como calcular o duty cycle do injetor?
Com pulso de 8 ms a 6.000 rpm, o período é 20 ms e o duty é 40%.
Duty cycle do injetor — quanta folga sobra?
Restam 60% no primeiro cenário.
Injetor saturado — o injetor satura?
No quarto cenário, com 20 ms a 6.500 rpm, o duty é 108,3%: injetor saturado (acima de 100%).